주민들 혼합 반대

10개의 타운홈이 있는 복합 용도 건물이 Brookfield의 Capitol Drive와 Lilly Road 모퉁이에 제안되었습니다.

BROOKFIELD — Brookfield의 주민 약 50명은 Lilly Road와 Capitol Drive 모퉁이에 제안된 5층짜리 복합 건물에 대해 반대 의사를 밝혔습니다. 그들은 교통, 높이, 부동산 가치를 주요 관심사로 꼽았습니다.

시청의회 회의실이 가득 찬 가운데 화요일 공동의회 회의에는 공청회가 포함되었습니다. 이 기간 동안 제안에 대한 간략한 프레젠테이션, 시의회 의원과 계획 과정에 참여한 사람들의 질의응답 세션, 사람들이 다음과 같은 기회를 가질 수 있었습니다. 해당 프로젝트에 대한 반대와 지지를 표명한다.

건물의 상업 공간의 주요 점유자는 1973년에 문을 연 자전거 상점인 Wheel & Sprocket이었습니다. Wheel & Sprocket의 사장인 Noel Kegel은 이러한 종류의 자전거 판매점을 믿는 이유를 설명하기 전에 방에서 긴장감을 느낄 수 있었다며 프레젠테이션을 시작했습니다. 개발은 비즈니스를 위한 최선의 접근 방식입니다.

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케겔은 “이 프로젝트는 현재의 위치를 ​​존중하려고 시도한다”고 말해 관객들의 웃음을 자아냈다.

이번 회의에서는 아무런 조치도 취하지 않았습니다. 이 제안은 지난 7월에 이에 대해 엇갈린 감정을 갖고 있던 계획 위원회로 돌아갈 것입니다. 가장 빠른 일은 11월 7일입니다.

Brookfield와 카운티 전역의 사람들은 Change.org에서 이 제안을 지지하지 않는다는 청원서에 서명했습니다. 해당 청원은 목요일 밤 현재 533명의 서명을 받았습니다.

Barbara Kass는 공청회에서 "내가 적어도 35년 전인 Brookfield로 이사했을 때 Brookfield가 Brookfield였기 때문에 우리는 집을 지었습니다"라고 말했습니다. "보도가 없었고 녹지 공간이 많았으며 모든 종류의 사람들이 집중된 지역의 아파트에 거주하지 않았으며 이것이 바로 Brookfield가 마음에 들었던 부분입니다."

Kass는 변화가 일어나야 한다는 것을 이해하지만 이 프로젝트는 과잉이며 추가 주민이 없으면 이미 교통 상황이 좋지 않다고 말했습니다.

"이제 릴리 로드(Lilly Road)를 확장할 계획이라면 우리 집을 팔 것이기 때문에 지금 당장 그 점을 알고 싶습니다."라고 그녀는 말했습니다.

많은 주민들은 특히 길 아래에 두 개의 고등학교가 있어 교차로의 교통 상황이 충분히 좋지 않으며 64가구 아파트 건물과 10개의 타운홈을 추가하면 시가 완전히 고려하지 않은 문제가 발생할 것이라고 말했습니다.

위스콘신 교통 교통 분석 및 설계부(Wisconsin Department of Transportation and Traffic Analysis & Design Inc.)는 교통 연구를 완료했으며 개발을 수용하기 위해 남쪽에서 Capitol에 접근하는 Lilly Road에 차선을 추가할 것을 제안했습니다. 242페이지 분량의 연구는 시 웹사이트의 의제 패킷에서 찾을 수 있습니다.

일부 주민들은 이번 개발로 인해 부동산 가치가 하락할 것이라는 우려를 제기하면서 프로젝트를 진행하기 전에 교통 및 기타 지역 영향에 대한 더 많은 조사를 평가해 달라고 요청했습니다.

브룩필드에 거주하는 스티브 존슨은 "할머니는 항상 진실을 알고 싶으면 사람들의 동기를 찾으라고 말씀하셨다"고 말했다. "여기서의 동기는 돈입니다. 우리 모두는 그것을 알고 있습니다. 즉, 개발자는 돈을 벌기 위해 서 있고, 소유자는 돈을 벌기 위해 서 있으며, 도시는 돈을 벌기 위해 서 있습니다. 그렇지 않은 유일한 사람은 나와 같은 주민입니다."

일부 주민들은 많은 사람들이 이 코너가 황폐화되었다는 데 동의하기 때문에 이 코너 개발을 지지하지만 현 상태에서는 이 프로젝트를 지지하지 않는다고 말했습니다.

Brookfield에 거주하는 Brandon Tschacher는 "우리 모두는 개발에 관심이 있는 것 같지만 이번 개발에는 관심이 없습니다"라고 말했습니다. "...Wheel & Sprocket이 떠난다면 우리는 지금과는 완전히 다른 유형의 코너를 보게 될 것입니다. 우리는 그토록 열정적으로 반대하고 있으며 그것이 두렵습니다."

계획위원회 직원은 제안의 밀도가 미래 개발을 안내하기 위한 도시의 2050년 종합 계획과 일치한다고 말했습니다. 2050년 계획에서는 대규모 교차로에서 더 높은 밀도의 개발이 요구된다고 지역사회 개발 이사인 Daniel Ertl이 말했습니다.