드래그 컨베이어 체인의 비효율성과 수명 해결

2020년 2월 18일

드래그 체인 컨베이어에서 체인은 일반적으로 인건비와 부품 유지 관리 비용의 대부분을 차지합니다. 이는 최고의 컨베이어, 특히 잘못 설계되고 유지 관리가 제대로 되지 않은 시스템의 경우에 해당됩니다. 그러나 체인의 효율성과 수명을 늘려 운영 비용을 낮추고 더 나은 투자 수익을 제공할 수 있는 방법이 있습니다. 이는 명백한 것(유지 관리 수행)부터 극단적인 것(완전한 시스템 교체)까지 다양합니다. 조사해 볼 가치가 있습니다. 체인 오류로 인한 계획되지 않은 가동 중지 시간은 종종 인건비와 부품을 합친 것보다 더 많은 비용이 들며 원하지도 않고 필요하지도 않은 골칫거리입니다.

컨베이어 체인의 수명을 최대화하는 가장 간단한 방법은 제조업체의 일정에 따라 정기적인 예방 유지 관리를 수행하는 것임은 말할 필요도 없습니다. 예방적 유지 관리의 중요성을 이해하고 계시겠지만, 실제로 유지 관리 담당자는 방치된 아이처럼 짜증을 낼 때까지 컨베이어를 무시하는 경우가 많다는 점을 명심해야 합니다. 컨베이어를 무시하면 인건비와 유지 관리 비용이 증가하고 효율성이 떨어집니다. 컨베이어와 관련된 운영 비용을 개선하려면 유지 관리 직원이 유지 관리를 수행해야 합니다. 컨베이어를 더 잘 설계된 장치로 업그레이드하더라도 무시하면 큰 효과가 없습니다.

대사 물론, 아무리 예방적 유지보수가 이루어지더라도 결국에는 컨베이어 체인을 교체해야 합니다. 유지보수 담당자는 작업 중에 예상치 못한 가동 중단 시간이 발생하지 않도록 언제 이러한 상황이 발생해야 하는지 알 수 있어야 합니다. 기술자는 체인의 늘어남(마모) 정도를 측정하여 체인 교체 시기를 알 수 있으며, 이는 여러 체인 길이에 대한 평균 피치를 취하여 수행됩니다. 일반적으로 평균 피치가 정격 피치의 3% 이상인 경우 체인을 교체해야 합니다.

다가오는 국제 분말 및 벌크 고체 컨퍼런스/전시회에 대한 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오. 체인의 수명을 "연장"하기 위해 정격 피치보다 3% 늘어났을 때 체인을 계속 작동하고 싶은 유혹을 느낄 수도 있지만 "추가" 마일리지를 얻을 수는 없습니다. 연료가 거의 비어 있을 때 차량을 주행하는 것으로 생각하십시오. 더 오래 주행해도 연료가 소모되기 전까지 주행 거리에는 변화가 없습니다. 고속도로에서 좌초될 확률이 높아집니다. 그러나 컨베이어 체인과 자동차의 차이점은 체인이 약해지지 않는다는 것입니다. 문제가 발생하고 계획되지 않은 가동 중지 시간이 발생하게 됩니다. 더 나쁜 것은 체인이 파손되어 교체할 때까지 기다리면 패들, 패들 프레임, 스프로킷, 샤프트, 모터 및 기타 구성 요소가 손상될 위험이 있다는 것입니다. 긴급 상황보다 예정된 가동 중단 시간에 체인을 교체하는 것이 좋습니다.

체인 마모 교체 사이의 체인 수명을 연장하는 열쇠는 체인 마모를 해결하는 것입니다. 정상적인 작동 조건에서는 체인이 핀에서 파손됩니다. 이는 새로운 체인의 가장 약한 부분이 사이드바라는 사실에도 불구하고 발생합니다. 사이드바 대신 핀이 고장나는 이유는 마모로 인해 시간이 지남에 따라 핀이 약해져서 결국 체인에서 가장 약한 지점이 되기 때문입니다. 강도가 지속적으로 감소하기 때문에 정상적인 작동 하중이 결국 핀의 강도를 초과하여 파손됩니다. 핀은 내충격성을 위해 케이스 경화 처리되어 있으므로 3% 표시는 경화 과정을 거치지 않도록 설계되었습니다. 3%를 넘어서려고 하면 경화 내부의 연강에 들어가 마모가 기하급수적으로 증가할 수 있습니다. 그 시점에서 터지기를 기다리는 시한폭탄이다. 3%를 넘어 안전할 수 있는 방법은 없습니다. 일반적으로 컨베이어가 장애물을 만나거나 과부하가 걸려 사이드바가 파손되는 경우에만 발생합니다. 정상적인 조건에서 이러한 유형의 파손이 발생하면 너무 가벼운 체인을 사용하고 있음을 나타낼 수 있습니다.

일반적으로 실제 하중에 비해 체인의 극한 강도가 높을수록 체인 수명 측면에서 더 좋습니다. 체인 수명을 더욱 늘리려면 위에서 설명한 마모 과정으로 인해 더 큰 핀을 사용하는 것도 도움이 됩니다. 핀이 클수록 핀이 파손될 정도로 약해지기까지 시간이 더 오래 걸립니다.