2022 두카티 멀티스트라다 V4 파이크스 피크

Panigale V4에서 파생된 엔진과 Desmosedici GP 21 MotoGP 자전거에서 차용한 색상을 갖춘 이 자전거는 최고의 성능과 멋진 디자인을 자랑합니다.

2022년에 Ducati는 차세대 Multistrada V4를 통해 이미 최고 수준의 Pikes Peak 라인에 스포츠 맛을 더했습니다. 이 최신 Pikes Peak 모델은 이 썰매를 거리에서 절대적인 야수로 만들고 심지어 트랙에서도 경쟁력을 갖추게 하는 물품을 전달하는 170마력 동력 장치와 함께 여러분이 원하는 모든 전자 탑승 보조 장치를 제공합니다. 새로운 상징과 차체 요소는 동급 제품과 차별화되도록 전체적인 모습을 변화시킵니다.

트랙용 Multistrada V4 S의 향상된 버전으로 제작된 '22 V4 Pikes Peak는 테이블에 풀 스펙트럼 서비스를 제공합니다. 트랙을 치고 싶습니까? 시원한. 레이서보다 통근자에 더 가깝나요? 그것도 지원됩니다. 그 사이에 있다면 출퇴근, 식료품 쇼핑 또는 즐거운 라이딩 시 탁월한 수준의 편안함과 제어력을 유지하면서 경량화 경주를 지배할 수 있습니다.

평소와 마찬가지로 탄소 섬유 전면 펜더는 전면 포크의 내장 스포일러 역할을 하여 관통력을 극대화하고 속도 저하 저항을 제한합니다. 페어링은 뭉툭한 새 부리 입구와 헤드라이트 위에 DRL 바가 완비된 앵그리버드 헤드라이트(모두 관통형 LED 기술 포함)로 주간 가시성과 안전성을 향상시키는 전형적인 품종입니다. 또한 코너링 라이트 기능이 기본으로 제공되어 감지된 기울어짐 각도를 기반으로 전방의 곡선을 밝히는 동시에 야간 안전도 향상됩니다.

Pikes Peak 상징과 함께 Ducati Corse 배지가 부리 끝 부분에 달려 있으며 전방 구조의 양쪽에 있는 레이싱 스타일 번호판으로 칭찬을 받습니다. 스모크 처리되고 통풍이 잘 되는 앞유리는 플레어 상단이 있어 짧은 화면을 위한 대형 윈드 포켓을 제공합니다. 스톡 핸드가드는 햄버거 삽을 따뜻하고 대부분 건조하게 유지하기 위해 커버리지를 완성합니다. 왜냐하면 현실을 직시하면 언젠가는 멈춰야 하기 때문입니다.

계기판은 모든 고급 전자 기능과 함께 6.5인치 컬러 TFT 디스플레이에 장착되어 있으며 Ducati Connect 시스템을 통해 탐색 보조 기능이 내장된 완전한 지도를 불러올 수 있습니다.

5.8갤런 연료 탱크의 돌출부와 높이 솟아오른 동승자 농어 사이에는 조종사의 기수를 위한 극적으로 깊은 습지가 있어 라이더/기계 통합을 향상시킵니다. 실제 안장 높이는 33.1인치 낮은 설정과 33.9인치 높은 위치로 조정 가능하며, 전체적인 라이더의 삼각형은 편안하고 곧은 라이딩 자세는 물론 필요하다고 느낄 경우 서있는 자세에서도 작동할 수 있도록 해줍니다.

Beefy JC는 작은 수하물 선반을 사용하여 앵커 승객과 화물을 모두 처리하여 재고 보관 가능성을 완성합니다. 머드가드는 후방 방향 지시등, 플레이트 홀더 및 태그라이트를 스윙암 장착 허거와 함께 장착하여 뒤쪽으로 튀어나오는 격납 장치를 마무리합니다. 전반적으로 새로운 Pikes Peak는 이전보다 다소 더 견고한 태도로 부품을 완벽하게 보였으며 팬으로서 저를 연필로 그릴 수 있습니다.

Multistrada V4 Pikes Peak의 새로운 바디 스타일은 미학에 관한 것이 아닙니다. 구조를 차체 패널에 의존하는 스트레스 스킨 모노코크 설정으로 강하고 가벼운 섀시를 만들어냅니다. 두 가지 새로운 거리 중심 기능을 위해 싱글 사이드 스윙암과 스포티한 17인치 단조 알루미늄 Marchesini 앞바퀴가 17인치 아웃백과 함께 균형 잡힌 모습을 연출합니다.

갈퀴는 25.75도로 가파르고 트레일은 4.7인치 길이로 스펙트럼의 짧은 끝 부분에 있어 이 자전거는 코너에서 열의를 갖고 구불구불한 지형에 대한 확실한 친화력을 제공합니다. 48mm Öhlins 충격 세트는 Öhlins Smart EC 2.0 시스템의 관리 하에 프런트 엔드를 떠다니게 합니다. 번거롭지 않은 서스펜션 성능을 위해 진행 중일 때 지속적으로 동적으로 조정되는 이벤트 기반 전자 조정을 제공합니다.

뒷면에는 Öhlins TTX36 코일 오버 모노쇼크가 앞면과 동일한 전자 지지대를 사용하여 작업을 처리하므로 적절한 서스펜션 설정을 조정할 필요가 없습니다. Pirelli의 Diablo Rosso IV 농구대는 190/55보다 120/70으로 최고 수준의 "Z" 속도 등급을 실행합니다.