1971 허스키 VS. 마이코 VS. CZ 총격전

1971년 6월, Dirt Bike Magazine의 첫 호가 신문 가판대에 등장했습니다. 그 안에는 최초의 현대식 모터크로스 총격전이 있었습니다. Husqvarna 250 Cross, Maico 250 K5 및 CZ 250이 테스트 대상이었습니다. 1971년에 제시된 테스트는 다음과 같습니다.

최소 두 명의 더트 바이커를 모으면 대화는 필연적으로 다양한 오토바이 제조사의 장점과 단점을 비교하는 것으로 전환됩니다. 모터크로스 경쟁에 사용되는 경쟁적이고, 평범하고, 고도로 전문화된 클래스의 기계보다 이러한 상대적 우월성이 더 치열하게 경쟁하는 곳은 없습니다.

이 치열한 휠 투 휠 피트 경주의 두 번째 6팩과 함께 여전히 광신적인 옹호자들(아마도 사실을 두고 부정 행위를 하고 있는)을 보유하고 있는 경쟁 기계 분야는 일반적으로 250cc 클래스의 3개 브랜드로 좁혀집니다. 거의 모든 사람이 암묵적으로 인정하는 빅 3는 Husqvarna, CZ 및 Maico입니다. 이는 라이더가 실제로 구매할 수 있는 상위 3개 국제 경쟁자이기도 합니다. Suzuki는 제조업체 챔피언십과 BSA Trans-AMA에서 우승했을 수도 있지만 현지 딜러에서 판매되는 250대의 모터크로스 기계 중 하나를 본 적이 있습니까? 안 돼요. 귀하의 성이 Robert, Geboers, Petersson 등이 아닌 한 경쟁용 자전거로 Suzuki 250을 고려하지 않을 것입니다. 어쨌든 당분간은 아닙니다.

따라서 Husky, CZ 또는 Maico는 지역 모터크로스 트랙이나 거친 스크램블 이벤트에서 이길 수 있는 자전거입니다(DIRT BIKE의 다음 호에서 다룰 스페인 250개 기계와 함께). 무엇이 이 기계를 승자로 만드는가? 왜 다른 것보다 하나를 선택합니까? 초보 라이더와 전문가에게 적합한 마운트는 무엇입니까?

DIRT BIKE는 250개 클래스 장비 각각의 최신 모델을 획득했으며 몇 주 간의 라이딩, 동력, 타이밍 및 측정을 거쳐 이러한 질문에 답하기 위한 정보를 정리했습니다. 이 데이터의 출처는 트랙에서, 사양에서, 매장에서 세 가지 모두의 정면 대결이었습니다. Husky-CZ-Maico 총격전에 오신 것을 환영합니다. 무기의 선택은 당신의 것입니다.

레이싱 머신에 대한 광범위한 테스트를 통해 드러나는 무엇보다도 자전거의 개성이 드러납니다. 우리가 짜낸 세 대의 모터크로스는 무게, 크기, 치수가 거의 동일하더라도 느낌과 행동이 뚜렷하게 달랐습니다. 오늘날 시장에서 경쟁력을 갖추려면 250급 기계가 다음과 같은 특성을 갖추어야 합니다.

우리가 테스트한 세 대의 자전거는 모두 다양한 수준에서 이러한 10가지 요구 사항을 충족했으며 모두 경주와 판매 모두에서 성공적이었습니다. 기계가 충돌과 승리를 구분하는 얇은 선 근처에서 작동하면서 존재의 가장 큰 부분을 소비할 것이라는 점을 깨닫게 되면 종이에 나타나는 미세한 차이는 실제로 차이의 세계가 됩니다. 기계에 요청하고 여전히 한 조각으로 유지하는 것은 끔찍한 일입니다. 이를 염두에 두고 250 Husky, CZ 및 Maico를 테스트에 적용했습니다.

인디언 듄스는 모래이다. 그리고 물. 그리고 언덕. 그리고 당신이 생각할 수 있는 거의 모든 것들은 가능한 가장 짧은 시간에 기계를 파괴할 수 있습니다. 또한 매우 까다로운 모터크로스 코스, 로사 사막 지형, 언덕 오르기 등을 갖춘 가장 깔끔한 오프로드 놀이터 중 하나이기도 합니다. 우리 사무실에서 불과 20분 거리에 있는 것도 나쁘지 않았습니다. 우리는 Indian Dunes에서 새롭고 반짝이는 기계를 모두 내리고 활기차게 더럽히기 시작했습니다.

일부 길들이기 트레일 라이딩은 오늘의 첫 번째 순서였으며 우리는 이 인기 있는 MX'ers가 천천히 라이딩하는 것을 별로 좋아하지 않는다는 것을 알게 되었습니다. 허스키만 빼고요. 바닥은 매우 토크가 좋았고 하루 종일 낮은 회전 수로 찌르는 데 만족하는 것처럼 보였습니다. CZ는 뾰족한 부분의 털이기 때문에 소의 추적을 제대로 하는데 많은 제약을 가했습니다. Maico는 일종의 중립적인 것처럼 보였습니다. 펑펑펑펑 터지는 걸 별로 좋아하지 않았지만 꼭 필요하다고 생각되면 그렇게 했을 거예요.

이 참을성 없는 길들이기 이후, 노련한 더트 라이더들로 구성된 테스트 팀은 크고 구불구불한 2마일 모터크로스 코스로 향하여 약간의 속도를 내기 시작했습니다. 이때부터 우리는 세 기계의 진정한 차이점을 찾기 시작했습니다.