가변 밸브 타이밍 이점 및 시스템 개요(비디오)
참조:
해마다 자동차 제조업체는 더욱 엄격해지는 배기가스 배출 및 연비 기준을 충족할 수 있는 새로운 방법을 찾아야 합니다. 그들은 연료 효율이 더 높고, 유해한 배기가스를 덜 배출하면서도 운전이 즐거운 차량을 만들어야 하는 과제에 직면해 있습니다. 이러한 과제에 대응하여 이러한 요구를 충족하는 고급 시스템이 등장했습니다. VVT라고도 알려진 가변 밸브 타이밍이 이에 대한 좋은 예이며 오늘 논의 주제입니다.
그렇다면 가변 밸브 타이밍이란 무엇이며 엔진 작동 방식에 어떤 영향을 줍니까? 가변 밸브 타이밍은 밸브 리프트 이벤트의 타이밍 및/또는 기간을 변경하는 프로세스입니다. VVT가 없는 엔진에서 밸브의 개폐는 크랭크 샤프트에 의해 구동되는 타이밍 체인 또는 벨트에 대한 고정 위치를 기반으로 합니다. 이는 밸브 타이밍이 모든 작동 조건에서 동일하게 유지된다는 것을 의미하며, 자동차 제조업체는 특정 캠 프로필을 선택하여 특정 절충안을 선택해야 합니다.
캠 프로필은 밸브 리프트와 지속 시간에 영향을 미치며 특정 RPM에서 엔진이 얼마나 잘 작동하는지에 영향을 줍니다. 그러나 VVT가 장착된 엔진은 추가 조정이 가능하므로 캠 프로필의 제약을 받지 않습니다. VVT 시스템은 더 넓은 작동 범위에서 향상된 성능을 제공합니다. 어떤 엔진 속도에서도 밸브 타이밍을 변경할 수 있는 기능을 통해 제조업체는 최적의 성능과 효율성을 조정할 수 있습니다. 캠 샤프트의 타이밍은 더 나은 로우엔드 토크를 생성하기 위해 앞당길 수 있고, ECU의 지시에 따라 더 나은 하이엔드 토크를 갖도록 지연될 수 있습니다. 특정 조건에서만 활성화되었던 초기 VVT 시스템과 달리 현대 시스템은 가능한 최고의 효율성과 작동을 위해 항상 흡기 및 배기 캠축 위치를 적극적으로 조정하고 있습니다.
VVT는 단순한 단일 부품이나 구성 요소가 아니라 전체 시스템입니다. 시스템이 최상의 기능을 발휘하려면 함께 작동해야 하는 여러 구성 요소가 있습니다. 이러한 구성 요소 중 일부를 살펴보겠습니다. 가변 밸브 타이밍 시스템은 자동차 제조업체마다 크게 다릅니다. 따라서 문제 진단 또는 수리를 시작하기 전에 특정 응용 프로그램에 대한 OE 서비스 정보를 참조하십시오.
진단 과정의 첫 번째 단계는 시스템과 작동 방식을 숙지하는 것입니다. 캠축 타이밍은 캠축 페이저 또는 조절기에 의해 제어됩니다. 캠 페이저는 피스톤형 구조 또는 정맥형 구조를 특징으로 할 수 있지만 구조에 관계없이 엔진 오일 압력을 사용하여 강력한 내부 스프링을 밀어냅니다. 오일 제어 솔레노이드는 엔진 제어 장치 또는 ECU의 입력을 기반으로 페이저의 엔진 오일 압력을 조정하는 데 사용되며 실린더 헤드에 장착될 가능성이 높습니다. 모든 엔진의 각 캠 샤프트에 페이저가 있는 것은 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는 자동차 제조업체가 달성하려는 목표와 엔진 성능을 원하는 방식에 따라 다릅니다.
대부분의 VVT 시스템에서 엔진 오일은 타이밍을 앞당기거나 늦추는 데 사용되므로 올바른 유형, 등급 및 점도 오일을 사용하고 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다. 대부분의 VVT 시스템 고장은 시간이 지남에 따라 낮은 엔진 오일 수준, 오일 순환 불량 또는 단순한 유지 관리 부족으로 인해 발생합니다.
VVT 결함의 증상으로는 거칠거나 불안정한 공회전, 비정상적인 엔진 소음, 실속, 전력 부족 및/또는 연비 감소 등이 있습니다. 이러한 증상은 일반적으로 엔진 점검 표시등이 켜지고 ECU 메모리에 저장된 DTC를 동반합니다. 앞에서 말했듯이 VVT 시스템 작동, 구성 요소 위치 및 진단 문제 해결 지원에 대한 OE 서비스 정보를 항상 확인하십시오.
고장난 OE VVT 구성품을 교체할 때가 되면 성능이 뛰어나고 지속되는 스프로킷과 솔레노이드에 대해 Standard를 신뢰할 수 있습니다. 또한 Blue Streak 솔레노이드 및 스프로킷은 내구성과 긴 서비스 수명을 위해 OE 설계에 비해 향상된 기능을 제공할 뿐만 아니라 손쉬운 수리를 위한 완전한 솔레노이드 키트 및 VVT 서비스 키트도 제공합니다. 저는 브라이언 섹스턴입니다. 시청 해주셔서 감사합니다.