모험을 위한 최고의 자동차 16대

대부분의 운전 시간을 도시의 거리를 탐색하거나 거친 흙길을 질주하는 데 보내든, 2017년의 뛰어난 라이드는 거친 모험으로의 모든 접근권을 제공합니다.

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시험: Jaguar 최초의 SUV가 스칸디나비아의 얼어붙은 호수를 건너고 콜로라도 로키 산맥을 통과하는 11,000피트가 넘는 높이를 통과한 후, 340마력 V-6 F-Pace에 대한 우리의 의견은 다음과 같이 요약되었습니다. 폭동입니다. 18인치 휠은 고르지 않은 지형을 활기차게 굴러갔습니다. 기본적으로 후방에 동력을 전달하고 필요할 때만 AWD를 작동시키는 주문형 4륜 구동 시스템으로 인해 우리의 자신감은 더욱 높아졌습니다. 내부 공간은 시트를 접은 상태에서 산악자전거 2대가 들어갈 만큼 넉넉하다. 이 모든 것에도 불구하고 이 고양이는 여전히 성인 4명을 태울 수 있습니다.

누락된 내용:F-Pace의 충분한 추력에도 불구하고 그것은 무겁고 목마른 짐승입니다.

판결: 성적 매력이 있는 장비를 찾고 있는 스키어, 바이커 또는 개 애호가라면 이것이 바로 새로운 차량입니다. $41,985; 시내 18mpg/고속도로 23mpg.

시험: Cayenne에 대한 평가는 거의 그 누구도 도로를 벗어나지 못하는 가장 유능한 SUV라는 것입니다. 2003년 북미에서 처음 출시되었을 때, 우리는 바닥이 없는 진흙 웅덩이처럼 느껴지는 거의 후드 깊이의 고여 있는 물을 통과하고 심지어 가파르고 뿌리가 흩뿌려진 바위 경사면까지 운전했습니다. 카이엔은 2011년 포르쉐가 중앙 차동 잠금 장치를 추가하면서 더욱 좋아졌습니다. 이 잠금 장치는 모든 바퀴를 동시에 회전시켜 갇힌 상황을 해결하는 데 유용합니다. 카이엔은 기본적으로 포장 도로에서 후륜 구동을 사용하지만 접지력이 가장 좋은 타이어에 따라 거의 모든 출력을 양쪽 차축에 보낼 수 있습니다. 오프로드 모드로 전환하면 섀시가 10.7인치로 올라가서 다른 어떤 단단한 픽업 트럭보다 지상고가 가장 좋습니다. Cayenne을 Jeep Grand Cherokee와 진정으로 구별하는 점은 일반 주행 시 스포츠 세단처럼 핸들링이 뛰어나며, 도로 위의 모든 차량 중 최고의 제동력과 슈퍼카 속도에서도 코너링 그립을 제공한다는 점입니다.

누락된 내용: 별로. 그러나 이번 여름 포르쉐는 카이엔을 개조할 예정이며, 이로 인해 SUV의 악명 높은 성능이 일부 저하될 수 있습니다.

판결: 스포츠카처럼 다루기 쉬운 탱크. $60,650; 시내 19mpg/고속도로 24mpg.

시험: 이 타코는 한 가지 일, 즉 험난한 환경 속에서도 성공하기 위해 만들어졌습니다. 우리가 시내 주변에서 120마일이 넘는 툴링을 배웠듯이, 트럭의 승차감은 말할 것도 없이 뻣뻣하고, 3.5리터 V-6은 강력하면서도 주간 순항보다는 더러운 임무에 적합합니다. 그러나 우리가 험난한 곳으로 모험을 떠나자 Tacoma의 거대한 Fox 쇼크, 넓은 자세, 9.4인치 지상고는 우리에게 탐색할 모든 핑계를 제공했습니다. 초보자를 위해 Pro 모델의 6단 자동 변속기는 크롤링 제어 기능의 형태로 강력한 성능을 제공합니다. 기본적으로 오프로드용 크루즈 컨트롤인 Crawl Control은 가장 거친 지형 위로 트럭을 추진하여 네 바퀴 모두의 제동과 동력을 자동으로 조절합니다. 운전자는 운전만 하면 됩니다.

누락된 내용:타코마는 거의 모든 곳으로 데려다줄 수 있지만, 쪼그리고 앉은 앞 유리 밖으로 경치를 보는 행운을 빕니다.

판결: 당당하고 사용자 친화적인 4×4 영웅입니다. $43,700; 시내 18mpg/고속도로 23mpg.

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시험: Trailhawk를 통해 Jeep은 SUV 겸 편안함을 겸비한 전통적인 중심에서 벗어나 거칠고 험난한 게임에 많은 투자를 했습니다. 그 대표적인 특징은 Jeep의 Quadra-Drive II 에어 서스펜션으로, 버튼을 누르면 지상고가 8.2인치에서 10.8인치로 늘어납니다. 콜로라도의 프론트 레인지를 따라 20마일에 달하는 빨래판 삼림청 도로를 우렁차게 달리며 40분간의 비참한 운전을 견딜 수 있는 것으로 바꾸어 놓았습니다. 4륜 구동 및 지형 선택 시스템 외에도 Trailhawk에는 하부에 장갑이 장착되어 있으며 앞쪽에 빨간색 후크가 있어 더 작은 차량을 잼에서 끌어낼 수 있습니다. Jeep에는 거대한 Goodyear All-Terrain Adventure 타이어도 포함되어 있으며 거의 ​​모든 것을 정복합니다. 트레일 목시가 많음에도 불구하고 내부는 고급스럽습니다. 먼지가 많고 진흙 투성이이며 엉성한 조건에 비해 Trailhawk이 만들어지기에는 거의 너무 좋습니다.