Rivian R1T 및 R1S 검토: 우수한 SUV, 멋진 오프

매트 잰서

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Rivian R1T를 테스트하기 위해 캘리포니아주 데스 밸리에 도착한 지 이틀 후, 모래폭풍이 몰아쳤습니다. 별로 성경적이지는 않지만 미션 임파서블 고스트 프로토콜(Mission: Impossible Ghost Protocol)에 가깝습니다. 날씨가 너무 강해서 셀룰러 타워가 작동을 멈췄고 아무도 피난처를 제공하고 있는 판금 일반 상점을 찾을 만큼 오랫동안 눈을 뜨고 있을 수 없었습니다. 더 나쁜 것은 유일한 술집을 찾을 수 없다는 것입니다. 이는 명성을 얻으려는 신생 브랜드의 견고한 EV를 테스트하기 위한 완벽한 조건인 것으로 나타났습니다.

캘리포니아에 머문 지 얼마 지나지 않아 나는 Rivian 트럭의 SUV 버전인 R1S를 타고 울창하고 숲이 우거진 뉴욕 북부 지역을 순항하고 있었습니다. 이 모델은 Range Rover의 고객을 확고히 겨냥하고 있으며 영국 브랜드가 최초의 합법적인 하이브리드를 출시하기도 전에 도착할 것입니다.

R1T는 73,000달러부터 시작하고 R1S는 78,000달러부터 시작하며 옵션이 빠르게 추가됩니다. 내가 운전했던 대여 R1T는 최대 90,000달러까지 옵션이 제공되었지만 사실 옵션은 이미 뛰어난 트럭에 비하면 그저 과즙에 불과했습니다. 옵션이나 업그레이드 없이 기본 수준 모델을 구입할 수 있으며 여전히 R1T의 가장 좋은 부분을 모두 얻을 수 있습니다.

저는 로스앤젤레스 출퇴근 시간대 교통 상황부터 일반 고속도로, 추운 산악 도로, 오프로드 사막 트레일까지 모든 종류의 조건에서 R1T로 1,300마일을 달렸습니다. 나중에 나는 R1T와 R1S를 타고 뉴욕 시골을 통과하여 100마일을 더 운전했고, 확실히 하기 위해 진흙투성이의 오프로드 트레일을 마무리했습니다. 지금까지 내가 검토한 EV 중 가장 높은 평가를 받은 이유는 다음과 같습니다.

분명히 모래폭풍이 닥친 첫날 밤에는 텐트 캠핑을 할 수 없었을 것입니다. Rivian의 300마일 배터리 범위 중 마지막 30마일의 주스를 ​​순항하면서 나는 데스 밸리의 유일한 충전소(태양 전지판 어레이로 구동되는 4개의 완속 충전기)를 발견하고 밤새도록 침대에 누워 있었습니다.

나는 차에서 잠을 잘 수 없지만 운전석이 완전히 뒤로 젖혀져 있고 충전소가 리비안의 배터리를 공급하면서 천천히 펄스를 울리는 것을 보고 나는 즉시 고개를 끄덕였습니다. 자동차 제조사들은 진짜 가죽으로 착각할 수 있는 합성 가죽을 만드는 데 엄청나게 능숙해졌습니다. R1T의 인조 가죽 시트는 누구라도 속일 수 있었으며, 며칠 동안 Rivian을 운전하고 잠을 자고 난 후에도 나는 한 번도 불편함을 느낀 적이 없습니다.

R1T

뒷좌석에 타서 많은 시간을 보내지는 않았지만 후향 온도 조절 장치를 위한 터치스크린과 편안한 접이식 팔걸이 덕분에 R1T와 R1S 모두 2열에서도 앞좌석만큼 편안했습니다. R1S에는 총 7명의 승객이 탑승할 수 있는 3열 좌석이 있습니다. 3인용 벤치 대신 2열 캡틴 체어(개인 시트 2개)는 옵션이 없습니다. 일반적으로 두 줄 모두 평평하게 접히며 요즘 SUV에서는 예상할 수 있습니다.

표준 트림에는 물푸레나무 내부 패널이 있습니다. 브라운과 블랙 두 가지 색상으로 제공됩니다. 나에게 가장 인상 깊었던 점은 대부분의 자동차의 목재 트림처럼 두꺼운 플라스틱 바니시 층으로 덮이지 않았다는 것입니다. 나무에 사용된 스테인은 나무에 색을 입히기에 충분하며, 표면에 손가락을 대면 나무결을 느낄 수 있습니다. 카펫은 촉감이 동일하며 칠레위치(Chilewich)에서 직조한 바닥 매트가 포함되어 있습니다. 대부분의 바닥 매트는 평범하고 오래된 카펫이나 고무인 반면, 그들은 멋지고 독특한 디자인 디테일을 제공했습니다.

트럭 적재함 전면 아래 수평으로 이어지는 통과 기어 터널에 원하는 것은 무엇이든 보관할 수 있습니다. 이는 일반적으로 내연기관(ICE) 트럭의 후드라고 부르는 전면 트렁크 외에 두 번째 잠금 가능한 트렁크 역할을 합니다. 트렁크에는 많은 식료품을 보관할 수 있는 공간이 충분하며, 저는 거기에 여유 공간이 있는 두 개의 큰 더플백과 배낭을 가지고 다녔습니다. 서브우퍼, 트위터, 중앙 콘솔 아래에 보관되며 실내에서 완전히 제거할 수 있는 2개의 중급 스피커가 포함된 편리한 전용 Bluetooth 스피커도 있습니다. 모든 자동차 제조업체가 세부 사항에 이렇게 주의를 기울였다면 좋았을 것입니다.