ADVrider 프로젝트 / BMW G310 GS 빌드: 계속되는 휴식

사진: Amazon/allaroundsupplier

우리는 다시 '22 G310 GS로 돌아갑니다. 더 많이 타면 브레이크가 걸리고 기어박스가 점점 덜 노치해집니다. 내가 탔던 대부분의 자전거보다 이 자전거는 오토바이에 익숙해지는 데 필요한 모든 부품이 갖춰진 것처럼 느껴지는 뚜렷한 길들이기 기간을 거쳤습니다.

섀시에서 불과 몇 백 마일 떨어진 곳에서 저단 변속 시 기어 디스플레이에는 어떤 기어가 들어 있는지 알려주는 대신 "-"가 꽤 규칙적으로 표시됩니다. 그 이후에는 시프터를 아무리 두드려도 자전거가 변속되지 않습니다. 나는 변속견이 작은 "펑크" 소리를 내며 정렬될 수 있을 만큼만 클러치를 풀어야 했습니다. 그러면 디스플레이에 숫자가 표시되고 변속할 수 있었습니다.

이제 천 마일에 가까워지면서 자전거의 모든 부품이 함께 작동하는 데 더 익숙해졌습니다. 탈 때마다 변속이 더 부드러워지고 더 잘 작동합니다.

이제 유지 관리에 집중해야 합니다. 첫 번째 유지 관리 간격이 만료되었습니다. 다른 자전거는 새 것부터 모든 유지 관리를 수행했지만 이 자전거는 태어날 때부터 문제가 있어서 첫 번째 유지 관리를 위해 이 자전거를 나에게 판매한 딜러에게 가져가고 싶습니다. 어떻게 진행되는지 다시 보고하겠습니다.

일부 유지 관리는 조기에 자주 수행해야 하며 체인 관리도 포함됩니다. BMW가 "수명" 체인에 대해 주장한 바에도 불구하고 체인 최종 드라이브에는 여전히 유지 관리가 필요합니다. 체인 구동 자전거를 소유하고 있다면 정기적으로 체인을 청소하고 윤활하는 것이 필수입니다. 그리고 자전거에 센터 스탠드가 없으면 유지 관리가 일종의 고통입니다.

나는 체인을 청소하고 윤활유를 바르기 위해 진입로 주변의 자전거를 쫓아갔습니다. 내 SV650에 스풀을 장착하여 체인 유지 관리를 더 쉽게 하기 위해 트랙 스탠드에 놓을 수 있습니다. G310GS에는 센터 스탠드가 제공되지 않습니다. 나는 이 자전거를 타고 여행할 것을 기대하며, 이는 나에게 센터 스탠드가 적합하다는 것을 의미합니다.

310에 사용할 수 있는 애프터마켓 센터 스탠드가 여러 개 있습니다. 저는 Amazon에서 저렴한 제품을 선택하기로 결정했습니다. 고기가 될 수도 있고, 케이크가 될 수도 있다는 말이 있죠? 친애하는 독자 여러분, 저는 이 문제에 대해 책임을 지고 있습니다.

미화 145달러에 Amazon 판매자인 "allaroundsupplier"로부터 센터 스탠드를 확보했는데, 이는 즉시 자신감을 심어주었습니다. 그렇지 않습니까?

말 그대로 5겹의 포장입니다. 사진: 케이트 머피

그것은 내가 본 것 중 가장 우스꽝스러운 양의 포장에 나타났습니다. 또한 서면 지침에 대한 힌트도 없이 나타났습니다. 나는 설치 방법에 대한 아이디어를 얻기 위해 다른 모든 센터스탠드 제조업체로부터 지침을 찾기 위해 노력했습니다. 나는 대부분 성공했지만 약간의 추측을 해야 했습니다.

첫째, 하드웨어입니다. 일부는 분명했고 일부는…아닙니다.

가격에 센터 스탠드, 하드웨어 가방이 제공되며 설명서는 없습니다. 사진: 케이트 머피

긴 볼트는 좌현측에 있는 두 개의 프레임 마운트를 통과하고, 짧은 볼트는 우현측에 있는 단일 프레임 마운트를 통과합니다. "중산모" 와셔는 스탠드 자체에 장착되며 양쪽에 하나씩, 플랫 와셔는 외부에, 스페이서는 이중 마운트 중앙에 있습니다. 모든 피벗 지점에 그리스를 충분히 바르십시오. 쉽지요?

이는 일반적인 설정이고 다른 스탠드와 유사하므로 지침을 찾을 수 있었습니다. 사진: 케이트 머피

그런 다음 루프 볼트가 있는데, 이는 스탠드의 하단 크로스바를 통과하여 스프링과 해당 와셔 및 너트에 매달려 있습니다. 마지막으로, 내 생각에 작은 고무 범퍼는 자체 작은 와셔와 너트를 사용하여 수납 시 스탠드가 놓이는 프레임의 구멍에 들어가는 것 같습니다. 마지막 것은 아직도 잘 모르겠지만 제가 설치한 곳이 바로 거기이므로 희망사항이겠죠? 유일한 걱정은 스탠드를 사용하지 않을 때 스탠드가 얼마나 낮게 걸리는지입니다.

막대가 90도 각도로 용접된 플레이트도 있습니다. 위 사진의 상단에서 확인하실 수 있습니다. 이곳이 스프링이 자전거에 연결되는 곳입니다. 두 개의 구멍이 있는데, 그 중 하나는 체인 롤러 볼트에 끼워지는 구멍입니다. 불행하게도 실은 질감이 있는 파우더 코팅의 두꺼운 층 아래에 ​​묻혀 있었고 그 조각을 정렬하고 끼울 좋은 방법을 찾지 못했습니다. 저는 롤러 볼트 사용을 포기하고 모든 것을 다시 조립하고 대신 스탠드 자체를 설치했습니다. 그 조각의 다른 구멍을 통해 볼트를 장착하십시오. 거의 거기로 갈 예정이었던 것 같습니다.