2024 KTM 350 EXC

2024 KTM 350 EXC-F를 소개합니다…

250과 같은 민첩성과 450과 같은 파워로 널리 알려진 KTM 350 EXC-F는 다용도로 명성을 쌓아왔습니다. 그러나 이것이 타협되었다는 의미는 아닙니다. 2012년 출시되자마자 즉시 인지도를 얻은 이 모델은 순수한 승차감과 경쟁력 있는 출력으로 인해 동급 최고의 모델이 되었습니다. 2024년에는 새로운 수준의 능력으로 한계를 향해 돌진하면서 전투에 완전히 새로운 태도를 취합니다.

도전이 받아들여졌습니다! 2024 KTM EXC 제품군이 한계를 재정의합니다

95% 새로운 구성 요소를 자랑하는 2024 KTM EXC 제품군은 그 어느 때보다 골대를 더 멀리 이동시키고 있습니다. 완전히 새로운 프레임, 혁신적인 폐쇄형 카트리지 서스펜션, 세련된 차체, LED 헤드라이트 및 업계를 정의하는 기술을 갖춘 최신 세대의 KTM Enduro 장비는 어떤 도전도 받아들일 준비가 되어 있습니다. 30년 이상의 레이싱 경험과 126개 이상의 경험을 바탕으로 트로피 캐비닛에 있는 월드 엔듀로 타이틀인 KTM은 세계에서 가장 험난한 레이스에 참가할 때 여전히 선택받는 무기입니다. 2024년 모델 연도의 경우 KTM EXC 명판은 현재까지 가장 급진적인 변화를 통해 성능, 개발 및 혁신 분야의 기준을 계속해서 높이고 있습니다.

완전히 새로운 하이드로 성형, 레이저 절단 및 로봇 용접 프레임은 2024 KTM Enduro 제품군의 중추를 형성합니다. 이는 타의 추종을 불허하는 라이더 피드백, 에너지 흡수 및 직선 안정성을 라이딩 경험에 제공할 뿐만 아니라 2024 모델 범위가 구축되는 기반도 제공합니다.

KTM EXC 및 EXC-F 제품군은 이제 카트리지 내 오일 흐름을 최적화하는 새로운 중간 밸브 피스톤 개념을 갖춘 완전히 새로운 48mm WP XACT 폐쇄형 카트리지 스프링 포크를 자랑합니다.

KTM Enduro 모델은 2024년에 새로운 프레임 컨셉에 맞춰 원활하게 작동하도록 업데이트되고 최적화된 입증된 PDS 충격 시스템을 계속해서 갖추고 있습니다. 이것은 새로운 WP XPLOR PDS 리어 쇼크와 짝을 이룹니다.

업계 최초로 양쪽 끝의 서스펜션은 도구가 필요 없이 핸드 클릭커를 통해 압축 및 댐핑을 위해 완벽하게 조정 가능하며 후면의 예압 조정 기능도 쉽게 설정할 수 있습니다.

폴리아미드와 강화 알루미늄의 조합으로 제작된 완전히 새로운 경량 2피스 서브프레임입니다. 뛰어난 핸들링과 라이더 피드백은 물론 놀라운 견고함을 제공합니다. 완전히 새로운 오프로드 제어 장치를 포함한 모든 전자 구성 요소는 서브프레임에 완전히 통합되어 있어 접근이 쉽고 보호 기능이 향상됩니다.

특히 2024 KTM EXC 제품군은 모든 면에서 새로운 차체의 이점을 누리고 있습니다. 이는 Red Bull KTM Factory Riders의 의견을 바탕으로 개발되었으며, 특히 페그 위에 서 있을 때 무릎 접촉이 개선되도록 개선된 라이더 트라이앵글을 제공합니다.

이제 새로운 전면 펜더 디자인에는 라이더나 라디에이터에 닿는 먼지와 진흙을 배출하는 진흙 방지 핀이 포함되어 있으며, 새로운 8.3리터(4행정) 및 8.9리터(2행정) 투명한 폴리에틸렌(XPE) 연료 탱크가 있습니다. 쉬운 연료 레벨 모니터링을 위해 차체 패키지를 완성하십시오.

전자 장치 모니터링은 전자 퓨즈 및 릴레이 사용을 대체하는 좌석 아래 완전히 독립된 OCU를 통해 제공됩니다. 전기 부품에 오류가 발생하면 출력이 개별적으로 비활성화되고 각 장치의 오류 상태는 빨간색 또는 녹색 LED 표시등으로 표시됩니다. 이를 통해 트레일에서 빠르고 쉽게 문제를 해결할 수 있습니다.

엔진 측면에서 2행정 모델 제품군은 새로운 전자 스로틀 바디 분사 기술을 선보이며 다시 한번 오일 버너 패독의 선두 자리를 차지합니다. 줄여서 TBI라고 불리는 이 장치는 거의 기화기 수준의 매우 부드러운 전력 공급을 제공하는 동시에 다양한 고도에서 재분사할 필요가 없습니다.

리드 밸브 케이스도 흡입관의 밀봉을 개선하기 위해 리드 밸브 케이스 외부에 새로운 플라스틱 플랩을 사용하여 중요한 설계 업데이트를 받았습니다. 이 새로운 디자인은 극단적인 오르막 또는 내리막 구간에서 연료 과잉을 방지하여 연료 공급이 풍부해질 수 있습니다.