2023 야마하 TMAX

효율적인 560cc 엔진, 업그레이드된 서스펜션, 향상된 핸들링이 Yamaha의 최신 TMAX에 적용됩니다.

Yamaha의 "MAX" 제품군은 오랫동안 최고 수준의 메트로 타스틱 스쿠터 분야의 선두주자였으며, 공장에서는 TMAX 모델을 통해 이러한 유산을 다시 한 번 확장했습니다. 업그레이드된 휠과 서스펜션은 이전 세대보다 새로운 외관과 향상된 핸들링을 위해 컴팩트한 새 차체로 포장되어 제공됩니다. 가볍고 효율적인 560cc 엔진이 패키지를 완성합니다.

스쿠터 제조업체의 특이한 움직임으로 Tuning Fork Company는 일반적인 공랭식 덤퍼 대신 TMAX에 수냉식 병렬 트윈 엔진을 장착했습니다. 듀얼 오버헤드 캠은 4밸브 헤드의 시간을 측정하고 연료 인젝터는 기화기와 관련된 단점 없이 정확하게 계량된 연료를 공급합니다. 이것은 실제로 68mm 보어와 73mm 스트로크를 갖춘 긴 행정 엔진으로 중간 정도의 10.9:1 압축비로 총 배기량 530cc를 제공합니다.

큰 형인 TMAX Tech Max와 달리 기본 TMAX에는 트랙션 컨트롤 및 인포테인먼트 기능이 포함되어 있지 않으므로 엔진 컨트롤이 상당히 직접적이고 간단합니다. Yamaha TMAX는 45.8마력과 38.5파운드-피트의 토크를 생성합니다. 스쿠터 라이더가 기대하는 트위스트 앤 고 작동을 제공하는 V-Belt 자동 변속기에 도달하기 전에 일종의 원심 클러치 유형 장치를 통해 동력이 흐릅니다.

유지 관리가 거의 필요 없는 탄소 강화 벨트 및 풀리 최종 드라이브는 조용히 뒷바퀴에 동력을 전달합니다. Yamaha TMAX의 최고 속도는 160km/h입니다.

엔진 및 구동계

엔진:

전진 병렬 2기통, 수냉식, 4행정, DOHC, 4밸브

배수량:

530.0cc

보어 x 스트로크:

68.0mm x 73.0mm

압축 비율:

10:9 : 1

최대 출력:

45.8마력(34.2kW) @ 6,750rpm

최대 토크:

52.3Nm(38.6lb-ft) @ 5,250rpm

윤활 시스템:

드라이 섬프

연료 시스템:

연료주입

점화 장치:

TCI

스타터 시스템:

전기 같은

전염:

V-벨트 자동

Yamaha는 잘 정립된 지하철 통근자의 매력을 유지하면서 TMAX의 외관을 개선하고 차체를 전체적으로 더 컴팩트하게 만들었습니다. 세련된 펜더와 풍동 테스트를 거친 프론트 카울은 TMAX가 세상에 제시하는 모습을 바꾸는 길을 선도합니다.

듀얼 헤드라이트는 밤을 가르며 내장형 DRL 바와 방향 지시등이 스쿠프 상단 가장자리에 내장되어 있습니다. LED 이미 터가 모든 조명을 구성하여 주야간 양방향 가시성이 뛰어납니다.

블랙아웃 라디에이터 슈라우드는 색상이 일치하는 벨리 팬과 만나고, 상단에는 조정 가능한 윈드스크린이 보호 기능을 위쪽으로 확장합니다. 한 쌍의 아날로그 게이지가 LCD 화면과 결합되어 모든 관련 측정항목을 제공합니다.

키를 주머니에 넣은 상태에서 푸시 버튼으로 시동을 걸 수 있는 스마트키 기능이 있으며, 12볼트 콘센트가 있는 작은 구멍이 있어 휴대전화를 연결하고 충전할 수 있습니다.

스텝스루는 긴 조종석 앞의 터널에 의해 거의 완전히 막혀 있습니다. 좌석은 일반적인 스쿠터 방식처럼 아래에 더 많은 수납 공간을 숨기고 있지만 풀 페이스 헬멧 1개 또는 작은 뚜껑 2개만 수용할 수 있습니다.

조종사와 뒷좌석을 분리할 수 있는 멋진 엉덩이 고정 쿠션이 있습니다. 접이식 풋페그와 튼튼한 JC 레일이 승객의 편안함을 보장합니다.

후면 조명에는 더 많은 LED가 포함되어 있습니다. 후미등은 꼬리 끝부분에 포인트로 달려있어 엣지있게 보입니다. 전면과 일치하도록 오목한 방향 지시등이 측면에 있습니다. 머드가드 어셈블리는 후방 커버리지를 완성하고 번호판을 운반하여 후방 기어를 마무리합니다.

Yamaha TMAX 사양:

전체 길이:

2,200mm(86.6인치)

전반적인 너비:

775mm(30.5인치)

전체 높이:

1,420~1,475mm(55.9인치~58.1인치)(조정 가능한 앞유리)

앉은 키:

800mm(31.5인치)

휠베이스: