1UP 미국 2 - 광저우 기어스 주식회사

1UP USA 2인치 슈퍼 듀티 더블 히치 랙은 제가 사용해본 자전거 랙 중 가장 튼튼한 제품입니다. 그리고 저는 35년 넘게 제 차에 자전거 랙을 장착해 왔습니다.

1UP는 2001년부터 미국에서 가장 내구성이 뛰어난 최고의 자전거 랙을 만들기 위해 조용히 노력해왔습니다.브랜드가 모서리를 깎는 것을 거부하는 것이 분명합니다.. 압출 알루미늄 구조, 스테인레스 스틸 하드웨어 및 양극 처리된 마감 처리는 무엇보다 강도와 수명을 목표로 하는 엔지니어링 및 제조 선택을 나타냅니다. 모든 부품이 부식과 녹에 강하고 모든 부품이 볼트로 고정되므로 구성 요소 교체가 가능할 뿐만 아니라 쉽습니다. 그리고 1UP 랙을 집어 들면 견고함과 품질이 느껴집니다. 내 2인치 Super Duty Double 히치 랙의 무게는 47파운드입니다. 여기에는 가벼운 것이 없습니다.

2인치 슈퍼듀티 더블을 6개월에 걸쳐 테스트했고, 스바루 아웃백 와일더니스에 장착했습니다. 제가 매일 출퇴근하는 데에는 2마일에 달하는 거칠고 바위가 많은 비포장 도로가 있습니다. 나는 뉴멕시코의 바랜 산길을 포함하여 다른 충격적인 풍경에도 여러 차례 진출했습니다. 랙은 테스트 기간 동안 고급 도로, 자갈 및 산악 자전거를 보호했습니다.

간단히 말해서:그만큼1UP USA 2인치 슈퍼 듀티 더블 히치 랙은 제가 사용해본 자전거 랙 중 가장 견고하고 내구성이 뛰어납니다. 폭격기 재료, 구조 및 교체 가능한 부품을 사용하면 장착된 차량보다 오래 지속될 수 있습니다. 그리고 두 개의 휠 암을 사용하는 자전거 고정 시스템은 자전거의 수명을 보장합니다. 치명적인 휠이나 랙 고장이 발생하지 않는 한 자전거는 자유로워질 수 없으며 프레임, 포크 또는 구성 요소에 아무것도 닿지 않아 마감재가 마모되지 않습니다.

1UP 자전거 랙은 평범하고 절제되어 보일 수 있지만, 가볍게 육안으로 검사해도 부인할 수 없는 품질이 드러납니다. 압출 알루미늄이 히치 랙을 지배합니다. 압출되지 않은 유일한 부품은 용접된 6061 T6 빌렛 알루미늄 히치 바입니다. 자세히 살펴보면 래칫 메커니즘에서 휠 암을 분리하는 레버용 스프링까지 스테인레스 스틸 하드웨어가 드러납니다. 유일한 플라스틱 구성 요소는 접힌 위치와 반사경으로 더 자유롭게 이동할 수 있는 부싱 1개입니다.

각 휠 암에 있는 볼트 2개만 스테인레스 스틸이 아닙니다. 5등급 황색 아연입니다. 이 볼트는 각 휠 암을 자전거 트레이와 타이어 스풀을 고정하는 볼트에 연결합니다. 엔지니어들은 갈바닉 부식을 방지하기 위해 이러한 특정 위치에 이 재료를 지정했습니다. 또한 이러한 볼트는 랙의 수명 동안 교체할 가능성이 가장 높은 볼트이며, 아연 볼트는 스테인리스 볼트보다 가격이 훨씬 저렴합니다.

휠 트레이를 제외한 모든 알루미늄은 양극 산화 처리로 보호됩니다. 휠 트레이는 분체 코팅되어 있습니다(1UP는 은색 및 검정색 마감 제공).

모든 1UP 2인치 Super Duty Double 랙 구성 요소는 수공구로 교체 가능합니다. 실제 마모되는 유일한 구성 요소는 휠 암을 제자리에 고정하는 래칫 시스템의 일부이며 제거 및 교체를 위해 몇 개의 볼트만 돌리면 됩니다.

"코너 확장 볼"(또한 스테인레스 스틸) 히치 바 덜거덕거림 방지 시스템은 랙의 견고한 외관과 일치합니다. 이는 이름 소리와 정확히 동일하게 작동합니다. 제공되는 고유한 렌치를 몇 번 돌리면 공이 밖으로 밀려나 히치 리시버 내의 모든 플레이가 제거됩니다. 또한 히치 리시버 내에서 랙 위치를 무한히 조정할 수 있습니다.

1UP은 현재 다른 사람들이 널리 사용하는 이중 휠 암 시스템을 만들었습니다. 두 개의 구부러진 팔이 맞물려 타이어에 안쪽 및 아래쪽 압력을 가합니다. 카본 프레임, 포크 및 휠의 일반적으로 깨지기 쉬운 마감 처리를 아끼지 않고 타이어 이외의 어떤 것도 건드리지 않습니다. 랙에는 직경 16~29인치의 휠, 최대 3.1인치 폭의 타이어, 54인치 휠베이스를 수용할 수 있습니다.

랙에 자전거를 장착하는 것은 이보다 쉬울 수 없습니다. 방금 휠 암을 열고 두 바퀴를 모두 자전거 트레이에 놓은 다음 타이어가 약간 변형되는 것이 보일 때까지 암을 닫았습니다. 한 손으로 자전거를 잡고 다른 손으로 휠암을 열 수 있었습니다. 휠 암 하나가 제 위치에 있으면 자전거를 완전히 놓을 수 있었습니다.

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