NTSB: 란타나에 추락한 비행기에서 부식된 도르래가 '자유롭게 회전하지 않았습니다'

플로리다주 란타나 — 수요일에 발표된 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 예비 보고서에 따르면, 팜 비치 카운티 파크 공항에서 젊은 여성과 강사를 사망케 한 비행기 추락 사고에서 도르래 시스템이 부식된 문제가 있었다고 합니다.

베테랑 상업 조종사인 로버트 카츠(Robert Katz)는 WPTV 앵커 Janny Rodriguez에게 자신이 부르는 것이 비행기와 유지 관리에 대한 "위험 신호"라고 설명했습니다.

란타나 출신 이사벨라 디에고 마티아스(20세)와 레이크 워스 비치 출신 스탠리 샌즈(76세) 비행 교관이 5월 26일 오전 11시 18분 이륙 직후 사망했다.

사고 보고서는 사건 번호 ERA23FA247을 사용하여 NTSB 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. 조사 과정에 걸리는 평균 시간은 2~3년이다.

보고서는 날개의 일부이며 비행기가 뱅킹하고 선회하는 데 도움이 되는 에일러론에 중점을 둡니다. 도르래는 에일러론의 움직임을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다.

보고서에는 "도르래가 자유롭게 회전하지 않았고 부식이 발견되었습니다"라고 적혀 있습니다. "에일러론 제어 시스템에서 언급된 여러 가지 다른 파손은 장력 과부하 실패와 일치합니다."

간단히 말해서, 보고서에 따르면 도르래가 제대로 작동하지 않는 것으로 나타났습니다.

"조종사는 은행을 체포할 수 없습니다. 즉, 비행기를 날개 높이로 되돌릴 수 없으며, 모두가 그 시점에서 탑승할 준비가 되어 있습니다."라고 42년 동안 상업용 조종사이자 비행 교관 자격을 갖춘 Katz는 말했습니다. "비행기가 통제 불능입니다."

카츠는 "조종사가 통제할 수 없기 때문에 비행기가 이륙할 때 전복됐다"고 말했다.

보고서는 비행기가 4번 활주로를 출발해 "회전하며 상승하기 시작했다"고 밝혔다. "그런 다음 하강했다가 다시 상승하기 시작했습니다. 그런 다음 약 90° 오른쪽 둑에 도달할 때까지 오른쪽으로 굴러갔고 땅에 닿을 때까지 오른쪽 하강 회전을 계속했습니다.

사고를 목격한 한 조종사는 비행기 엔진이 "항상 풀 스로틀 상태였던 것처럼 들렸다"고 NTSB는 말했다.

엔진은 엔진 마운트를 통해 동체에 부분적으로 부착된 상태로 유지되었습니다.

WPTV Chopper 5의 항공 영상에는 비행기가 레이크 오스본 캠프장에서 멀지 않은 활주로 옆 잔디밭에서 반으로 잘리고 심하게 박살나는 모습이 담겨 있습니다.

비행 학교 소유주인 Airmax Aviation에 따르면 단일 엔진 Cessna 172는 5월 4일에 구입되었습니다.

보고서에는 "원본 유지 관리 일지가 분실되었음을 나타내는 이전 소유자의 진술서가 있었습니다"라고 적혀 있습니다.

"제가 가장 우려하는 점은 이 비행기가 최근 5월 4일에 구입되었고 42년 된 이 비행기의 역사를 기록한 일지가 없어졌다는 사실을 읽었을 때입니다."

NTSB에 따르면 가장 최근의 검사는 2022년 9월 22일에 완료되었습니다.

"케이블의 해당 부분을 보고 부식이 얼마나 광범위한지 확인하면 이를 놓칠 수 있다는 사실이 어이가 없습니다."라고 그는 말했습니다.

"이 비행기가 작동 수명 내내 감항 가능한 상태를 유지하는지 확인하는 것은 비행기의 소유권에 달려 있으며, 적절한 유지 관리가 수행된다면 비행기가 42년이나 되었다는 사실은 문제가 되지 않습니다."

사고 당시 기체의 누적 시간은 5,025.5시간이었습니다.

"이 모든 상황이 진행되는 방식은 매우 불행한 비극이며, 이 비행기를 구입하기 전과 이 특정 항공편에 탑승하기 전에 적절하게 검사하고 유지관리했다면 예방이 필요하다고 비명을 지르고 있습니다."

지난 3월 팜비치 카운티 파크 공항의 한 들판에 단일 엔진 비행기가 추락해 두 명이 사망했습니다.

보안관 사무실은 델레이 비치 출신의 존 홀랜드 4세(43세)와 보카 레이턴 출신의 마이클 마샬 주니어(34세)가 3월 5일 오후 9시 30분 직전 활주로에서 약 1000피트 떨어진 들판에서 다이아몬드 DA40이 추락하면서 사망했다고 밝혔다. .