MXA 기술 사양: 후방 스프로킷이 올라가는 이유가 실제로 내려가는 이유

기어링 용어는 다소 혼란스러울 수 있습니다. 더 작은 후방 스프라켓이나 더 큰 카운터샤프트 스프라켓으로 가는 것을 "기어 조정" 또는 "더 크게 하는 것"이라고 합니다. 기어링이 클수록 기어 사이의 간격이 커지고 적중률이 낮아지며 최고 속도가 빨라집니다. 라이딩이 더 쉽고 변속이 덜 필요한 더 넓고 부드러운 느낌의 파워밴드를 생성합니다. 반대로, 더 큰 후방 스프로킷 또는 더 작은 카운터샤프트 스프로킷을 "기어 아래로 이동" 또는 "낮게 이동"이라고 합니다. 후방에 더 많은 톱니가 있고 카운터샤프트에 더 적은 톱니가 있으면 더 빠르게 회전하고, 더 좁은 느낌을 주며, 더 많은 변속이 필요하지만 클러치 사용은 더 적게 하는 더 강한 타격 파워밴드로 해석됩니다.

자전거 변속기를 사용해 본 경험이 있다면 기어링의 개념이 직관적일 것입니다. 더 가파른 경사면에서 더 많은 토크를 얻으려면 뒤쪽의 더 큰 기어로 변속하고, 평지에서는 더 빠른 속도를 위해 뒤쪽의 더 작은 기어로 변속합니다. 크랭크에 있는 전면 스프라켓의 경우에는 그 반대입니다. 그리고 자전거와 마찬가지로 앞 스프라켓의 기어를 바꾸는 것이 뒷 스프라켓의 기어를 바꾸는 것보다 더 큰 차이를 만듭니다. 이 모든 것은 오토바이에도 적용됩니다. 그러니 혼란스러울 때는 산악자전거를 생각해 보세요.

자전거를 타고 내리막길을 내려가는 동안 낮은 기어를 사용하면 다리가 즉시 회전하여 따라갈 수 없게 됩니다. 오토바이 기어링이 너무 낮으면 엔진도 같은 역할을 합니다. 파워밴드의 유용한 부분을 빠르게 회전시키므로 즉시 고단 변속을 해야 합니다. 대구경 키트를 설치했거나 자전거의 출력을 크게 높인 경우 수정하기 전에 사용했던 기어링이 이제 너무 낮을 수 있습니다.

자전거의 기어가 너무 높으면 페달을 밟기가 어렵고 기어 위로 오르는 데 시간이 오래 걸립니다. 다리의 잠재력을 최대화하려면 올바른 장비를 착용해야 하며, 오토바이의 경우에도 마찬가지입니다. 깊은 양토나 모래밭에 있거나 언덕을 오르는 경우, 엔진이 긴 기어를 당기기 위해 끌리므로 저단 변속을 해야 합니다.

경험 법칙. 전면 카운터샤프트 스프로킷의 톱니 1개는 후면의 톱니 3개와 같습니다. 정확한 비교를 위해 후면의 톱니 수를 전면의 톱니 수로 나누어 기어링을 A 비율로 변환합니다. 비율 숫자가 작을수록 기어링이 더 커집니다. 예를 들어, 14/51 기어비는 3.64이지만 13/48 기어비는 3.69입니다. 기어비는 뒷바퀴를 1회전시키기 위해 앞스프라켓이 몇 번이나 회전해야 하는지를 나타냅니다.

기본 또는 최종? 자전거의 기본 구동(내부) 기어 비율은 자전거 설계 단계에서 제조업체에 의해 조정되거나 돈을 현명하게 적용하여 최상위 경주 팀에 의해 조정될 수 있습니다. 기본 구동 비율을 변경하는 것은 일반 남성에게는 불가능하지만 최종 구동의 경우에는 그 반대입니다. 최종 드라이브는 카운터 샤프트와 후면 스프로킷으로 구성됩니다. 이는 자전거의 동력 전달에 큰 변화를 주는 가장 저렴한 방법입니다.

방? 더 큰 후방 스프라켓을 장착하기 전에 후방 차축에서 체인 조정이 얼마나 가능한지 세심한 주의를 기울여야 합니다. 더 큰 후방 스프라켓을 사용하려면 체인을 줄여야 할 수도 있습니다.

위험. 사용한 체인을 새 스프라켓과 결합하지 마십시오. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 스프라켓의 톱니와 체인 링크 사이의 피치는 동일하지만, 중고 체인이나 마모된 스프라켓은 피치가 다르므로 반대쪽이 빠르게 자폭됩니다. 또 다른 관심사는 스프로킷 볼트가 단단히 조여져 있는지 확인하는 것입니다. 느슨한 스프라켓 볼트는 허브의 구멍을 타원형으로 만듭니다. 그런 일이 발생한 후에는 스프라켓 볼트가 지속적으로 느슨해지거나 더 나쁘게는 체인과 라이더를 던지게 됩니다.

트랙 조건. 라이더는 다양한 트랙 조건을 관리하기 위해 기어링을 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 깊은 모래나 잘게 갈라진 흙은 엔진을 정지시킬 수 있습니다. 뒤쪽에 톱니를 추가하면 엔진이 기어 위로 올라가는 데 도움이 됩니다. 반대로, 하드팩의 휠 스핀이 걱정된다면 더 높은 기어링을 시도하는 것이 좋습니다. 하드팩 흙은 양토의 견인력이 없고 파워밴드의 충격이 덜 필요할 수 있기 때문입니다.