장비 검토: Lolo 수직 자전거 랙

우리 가족이 셋째 아이를 임신했을 때, 나는 마침내 나의 작은 Subaru Impreza가 우리 가족의 모험을 감당할 만큼 크지 않을 것이라는 점을 인정해야 했습니다. 사랑하는 스바루를 친구에게 팔고 대형 SUV를 샀습니다. 그때가 12월 스키 시즌이 시작되는 시기였기 때문에 당시에는 자전거 운송 시스템에 대해 크게 걱정하지 않았습니다. 그런데 2월 중순쯤부터 완벽한 자전거 랙을 찾아야 한다는 절박함을 느끼기 시작했습니다. 날씨가 더 따뜻해질 것이라는 것을 알고 준비하고 싶었습니다.

그래서 연구를 시작했습니다.

자전거 랙에는 다양한 옵션이 있습니다. 나는 이전에 사용했던 지붕 장착형 자전거 랙이 내 새 SUV에 작동하지 않는다는 것을 알고 있었습니다. 게다가, 저는 트럭이나 충분히 큰 트렁크가 없었기 때문에 일종의 히치 장착형 랙이 제가 찾고 있던 것이었습니다. 히치 장착형 자전거 랙에는 두 가지 스타일이 있습니다.

수직 랙 옵션의 운반 능력 때문에 연구 범위를 이것으로 좁혔습니다. 오늘날 시장에는 여러 가지 수직 자전거 랙이 있으며 점점 인기를 얻고 있습니다. 나는 트레일 기점과 심지어 시내 주변에서도 점점 더 많은 것을 봅니다. 사용 가능한 모든 옵션을 오랫동안 열심히 살펴본 끝에 확실한 승자는 Lolo Rack이었습니다.

나는 4년 넘게 Lolo Rack을 소유하고 있으며 이보다 더 행복할 수 없습니다.

가장 큰 특징은 수용력이다. 이렇게 적은 노력으로 자전거 6대를 운반할 수 있다는 것은 놀라운 일입니다. 자전거 4대만 있어도 플랫폼 랙이 멀리 튀어나왔을 것입니다. 말할 것도 없이 더 번거로웠을 것입니다.

또 다른 큰 특징은 핸들바에 있는 고리형 마운트에 자전거를 걸 수 있다는 점입니다. 뒷바퀴는 안착되어 바닥의 플랫 바에 묶여 있습니다. 즉, 휠 크기는 중요하지 않으며 Lolo Rack에 맞습니다. 나는 랙에 29인치, 26인치, 24인치, 20인치, 16인치 바퀴가 달린 자전거를 가지고 있습니다. 자전거가 너무 작아서 뒷바퀴가 하단 바에 안착될 경우 뒷바퀴가 흔들리지 않도록 고정하기 위한 작은 번지만 있으면 됩니다. 나는 자전거가 긁히는 문제를 겪은 적이 없습니다. 시중에 판매되는 다른 수직 랙에는 특정 휠 크기, 서스펜션 포크가 필요하거나 타이어가 두꺼운 자전거와 작동하지 않을 수 있습니다. Lolo Rack에서는 그렇지 않습니다!

랙 자체의 무게는 72파운드입니다.상대적으로 무겁기는 하지만, 그것에서 나오는 것을 생각하면 꽤 인상적입니다.

트렁크에도 여전히 접근할 수 있습니다. 여전히 트렁크 창을 열 수 있었고, 핀을 제거하여 랙을 낮추어 완전히 접근할 수도 있었습니다. 랙에 자전거를 싣는 경우 이는 약간 어려울 수 있습니다.

랙의 히치 장착 특성으로 인해 트렁크에 접근하려면 항상 지붕 장착형 랙보다 약간 더 많은 작업이 필요합니다. 핀을 잡아당겨 떨어뜨리는 것은 약간의 불편함입니다. 전체 랙을 분리하거나 켜는 데는 약 5분 정도 소요됩니다.

운전할 때 자전거 앞 타이어가 자주 회전합니다. 이것은 큰 문제가 아닙니다. 아마도 타이어 실런트가 잘 분배된 상태로 유지될 것입니다. 귀찮다면 번지를 가지고 타이어와 페달 중 하나를 연결하면 문제가 해결됩니다.

또한 72파운드로 일부 사람들이 스스로 다루기에는 너무 무거울 수 있습니다.그러나 그것은 나에게 도전이 아니며 나는 큰 사람도 아닙니다.

올해 저는 Boss Swingout Attachment로 Lolo Rack을 업그레이드했습니다. 스윙아웃을 사용하면 자전거를 내리지 않고도 차 뒤쪽에 쉽게 접근할 수 있습니다. 핀을 들어올리면 모든 것이 옆으로 흔들립니다. 단점은 랙에 30-35파운드를 더 추가한다는 것입니다. 게다가 탈부착도 더 어렵습니다. 하지만 스윙아웃이 있기 때문에 시즌 내내 랙을 놔둘 수 있고 트렁크 접근에도 부담이 없습니다.

Lolo Rack에는 귀하의 선호도에 더 잘 맞을 경우 더 작고 가벼운 4대 자전거 랙 옵션도 함께 제공됩니다.