자전거 부품 수입 관세 인상 예정

정부는 국내 제조업 활성화를 위해 2023~24회계연도 예산안에서 자전거와 인력거 부속품인 프리휠과 스프라켓 수입관세를 기존 10%에서 15%로 인상할 계획이라고 밝혔다. 재무부.

국내외 자전거 수요가 지속적으로 증가하고 있어 성장 가능성이 매우 높은 분야입니다. 업계 관계자는 이러한 역연계 산업이 필요한 정책적 지원을 받으면 내수를 충족시켜 외화벌이 산업으로 떠오를 것이라고 말했다.

현재 다양한 크기의 프리휠에 대한 수요는 35-40 lakh 단위이고 대부분 수입되는 스프로킷 50-55 lakh 단위이며 방글라데시 무역관세위원회(BTTC)의 분석을 보여줍니다.

최근 국내 자전거 부품 제조업체 세 곳(Aziz Cycle Industries, RFL Ltd, Siraj Cycle Industries)이 현지에서 프리휠과 스프로킷을 생산하도록 등록했습니다.

한편 Aziz Cycle은 제품 마케팅을 시작했습니다. 이 회사는 프리휠 약 3만 개, 스프로킷 약 6만 개를 생산할 수 있는 능력을 보유하고 있는데, 이는 3개 회사가 본격 가동되면 현지 수요를 충족한 후 액세서리를 해외로 수출할 수 있음을 분명히 보여줍니다.

프리휠 및 스프로킷 수입품에는 현재 관세, 부가가치세, 선지급 소득세 및 선지급 수수료를 포함하여 총 37%의 세금이 부과됩니다.

관세위원회는 방글라데시 자전거 상인 조립 및 수입업자 협회가 NBR에 보호를 요청한 후 관세를 기존 10%에서 25%로 늘리고 수입에 대한 총세를 37%에서 58.6%로 인상할 것을 NBR에 제안했습니다. 후방연계산업.

그러나 NBR은 관세를 기존 10%에서 15%로 인상할 것을 제안했다고 소식통은 전했다.

Pran-RFL Ltd 이사(마케팅) Kamruzzaman Kamal은 The Business Standard에 다음과 같이 말했습니다. "역방향 연결 장치를 생산하는 데에는 현지 가치가 추가됩니다. 액세서리가 현지에서 생산되기 때문에 정부가 수입에 대해 더 엄격해지면 제조업체에게 좋은 소식입니다. 업계의 기업가들을 격려할 것입니다."

수입 프리휠 및 스프로킷에 대한 관세율과 원자재 수입에 대한 기존 관세율을 분석한 결과, 관세 위원회는 이 두 액세서리 생산에 따른 현지 부가가치가 약 40%-35%인 것으로 나타났습니다.

업계 관계자는 원자재 및 기계 수입에 대한 기존 관세는 부가가치 측면에서 현지 생산자에 대한 적절한 보호를 보장하지 않는다고 말했습니다.

국내 제조업 영세업체들은 브랜드 이미지가 부족해 수입 액세서리와의 경쟁에서 뒤쳐지고 있다. 이로 인해 생산능력이 있음에도 불구하고 국내 제조사들이 이를 제대로 활용하지 못하고, 한편으로는 생산단가가 상승하고 있다고 덧붙였다.

관세위원회는 NBR에 권고한 내용에서 후방 연계 산업의 적절한 발전을 보장하고 수입 제품과 경쟁할 수 있도록 하기 위해 수입에 대한 추가 관세가 필요하다고 밝혔습니다.

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