Acura는 큰 것을 공개합니다

320마력의 아큐라 인테그라 S가 나왔습니다. 예전의 Type R은 아니지만 Acura에게는 이것이 훨씬 더 의미가 있는 모델입니다.

2024 Acura Integra Type S는 1999년에 기억하는 Type R이 아닙니다. . 그러나 가장 빠른 신형 Civic의 더욱 고급스러운 버전은 아마도 1999년 Type R 구매자가 오늘날 실제로 운전하고 싶어하는 자동차일 것입니다.

Acura가 2021년 Integra의 복귀를 공개했을 때 상당수의 열성팬이 실망했습니다. 왜냐하면 대부분의 사람들은 모델의 가장 빠르고, 날카롭고, 가장 공격적인 과거 트림을 기대하고 있었고 원래 Integra 세대의 대부분의 사본이 기본 LS 및 GS 사양.

실망하셨던 분들을 위해? 가장 뜨거운 인테그라만 기억하는 사람들? 좋은 소식. 더욱 빠르고 날카로워진 젊음의 인테그라(Integra)가 그 어느 때보다 뜨겁게 돌아왔습니다.

2024 Acura Integra Type S는 2.0L 터보차지 4기통으로 시작됩니다. 네, 같은 엔진입니다혼다 시빅 타입 R하지만 총 320마리의 포니에 대해 5마력이 더 높아집니다.

추가 전력에 대한 크레딧은 Integra의 배기 시스템에 적용됩니다. 고유량, 고소음 시스템입니다. Acura는 Honda보다 덜 제한적이지만 Type S에 특정한 배기음을 자동차에 제공하도록 조정되었다고 말합니다.

표준 사운드가 충분하지 않으면 Acura가 더 크게 만듭니다. 표준 액티브 배기 밸브가 열려 각 주행 모드에서 차량에 더욱 독특한 느낌을 줍니다. Sport+로 전환하면 ITS가 일련의 찰칵 소리, 펑 소리, 쾅 소리를 내며 이웃을 짜증나게 하는 모드로 전환됩니다.

그것은? 확신하는. 클래식 DC2('94-'01 버전의 Acura 섀시 코드) Integra Type R은 ITR이라고 불리므로 이것이 ITS라는 것이 정당합니다. 문제는 같은 방식으로 아이콘이 될지 여부입니다.

인테그라 타입 S는 확실히 아이콘이 될 만한 스펙을 갖추고 있습니다. 320마력과 함께 제공되는 310파운드 피트의 토크와 같습니다. 그것은 무려 118파운드 피트 더 많은 것입니다.A-Spec 모델의1.5.

원래 Integra Type R이 관리할 수 있는 토크보다 거의 2.5배 더 많은 토크라는 사실을 잊어버리세요. 현대 자동차는 당신이 생각하는 것만큼 무겁지 않습니다. 그 수치를 3,219로 끌어올리기 위해 약 600파운드를 추가했기 때문입니다. 지난 20년 동안 살이 안 찌는 사람이 어디 있겠습니까?

Integra Type S는 다음과 같이만 판매됩니다.스틱 시프트 . 하지만 이 자동차의 6개 전진 기어에는 회전 일치 기능이 포함되어 있으므로 왼발이 운전석에서 무엇을 해야 할지 기억하지 못할까 봐 걱정된다면 변속할 때마다 록스타가 된 듯한 느낌을 받게 될 것입니다.

헬리컬(클러치 대신 기어) 제한 슬립 전면 차동 장치는 앞바퀴에 동력을 공급하는 데 도움이 됩니다. 클래식과 마찬가지로 날카로운 코너에서 ITS를 날려버릴 때 내부 타이어가 회전하지 않도록 해줍니다.

Acura는 Integra Type S에 고성능 버전을 장착했습니다.적응형 댐퍼 시스템 . 이는 특히 Sport+ 주행 모드에서 차량을 단단하게 만드는 데 도움이 됩니다. Acura는 롤을 줄이기 위해 더 두꺼운 전면 흔들림을 추가하고 토크 스티어링을 줄이기 위해 스티어링 시스템을 수정했습니다.

Type S 사진을 보면 전면과 후면 모두 넓어진 펜더를 명확하게 볼 수 있습니다. 펜더는 표준 인테그라보다 2.8인치 더 넓으며 단지 멋진 외관 그 이상입니다.

NSX에서 영감을 받은 디자인의 19 x 9.5인치 합금이 이러한 플레어 아래에 있습니다. 더 큰 바퀴는 A-Spec보다 2파운드 더 가볍습니다. 또한 차량의 트랙을 앞쪽으로 3.5인치, 뒤쪽으로 1.9인치 밀어내는 데 도움을 주어 차량 핸들링을 돕습니다.

Michelin Pilot Sport 4S 타이어는 Type S에 기본으로 제공됩니다. 이 타이어는 Honda가 제공하는 것과 동일한 265/30 크기입니다.시민 유형 R, 거의 모든 성능 주행에 적합해야 합니다.

Acura는 13.8인치 로터의 전면 클램핑에 4피스톤 Brembo 브레이크 캘리퍼를 장착했습니다. 이는 작은 인테그라스보다 1.5인치 더 크고 후면의 12인치 로터는 0.9인치 더 큽니다. 앞 브레이크용 냉각 덕트는 코에서 차가운 공기를 전달하여 페이드를 방지합니다.