1985년 폭스바겐 제타 GLI 테스트: 가장 유능한 테스트 중 하나

아카이브에서: 마음껏 먹어치우세요, 미니 용병과 비티비머 여러분.

Car and Driver 1985년 6월호에서 발췌.

우리는 진실을 원합니다. 당신과 당신의 애인이 자리를 잡았을 때 "자동차 욕망"이 당신의 삶에서 사라졌습니까? 더 이상 슬래브 앤 스티어도 없고, 더 이상 휙휙 돌아가지도 않고, 거울에 비친 밤의 빨간불도 더 이상 없나요? 자동차 욕망으로 인한 가려움증이 다시 해소되지 않았다면 기다리십시오. 그리고 당신의 충족되지 않은 자동차 욕망이 다시 회전수 제한을 벗어나는 피할 수 없는 시간을 위해 폭스바겐이 새로운 Jetta GLI를 조작한 것에 대해 감사하십시오.

지금까지 만들어진 가장 문명화되고 실용적인 쥐 경주자 중 하나인 VW의 터무니없이 팽창한 GTI(C/D, 1985년 3월)에 대해 글을 쓸 기회가 없었던 잡지의 우리 사람들은 Jetta GLI가 그렇게 뒤따르는 것을 보고 기뻐합니다. 꼬리에 빨리. 예, GLI 세단은 자동차 세계가 그토록 신나게 떠들고 있는 것과 동일한 유사 에코노박스 GTI를 기반으로 합니다. GTI는 시속 114마일로 달릴 수 있고, 시속 70마일에서 182피트로 정지할 수 있으며, 코너링 속도는 0.83g으로 결코 휠을 잘못 놓지 않습니다. 세단형 자동차가 해치백의 명성에 부응할 수 있을까요? 비록 뭉툭한 3도어 GTI는 미국에서, 쐐기 모양의 GLI 4도어는 독일에서 만들어졌지만(나중에 자세히 설명) 각각은 물리 법칙을 유쾌하게 무시하며 총격을 받았습니다. 사실 둘 다 법률에 대해 별로 생각하지 않습니다. 우리는 세 가지 GLI를 범행했습니다. 하나는 검정색, 하나는 메탈릭 짙은 회색, 하나는 전 세계 경찰이 사랑하면서도 경멸하는 오렌지색이 살짝 가미된 정신없는 빨간색입니다. 그들은 소녀들에 관한 노래처럼 GLI가 단지 재미를 원한다는 것을 이해하지 못합니다.

철저하게 랩하는 GLI는 표면적으로는 더 많은 스포츠 기계를 조롱합니다. GTI와 마찬가지로 긴급함을 갖고 있지만 훨씬 더 실용성과 상당한 럭셔리 혜택을 제공합니다. Jetta의 반보수적인 라인 아래에서 GLI는 트림, 엔진 및 주행 장비에서 튼튼한 업그레이드를 제공합니다. 연인에게 실용성에 대해 말해 보세요. 새로운 Jetta는 기존보다 내부 용적이 12% 더 크고, 트렁크가 28% 더 크고, 연료 탱크가 37% 더 큽니다. (그러나 이 실용성에 관한 우리의 조언을 따르십시오. 당신의 연인이 이해심이 없는 사람이라면 안전하게 발 밑에 닿을 때까지 GLI의 11% 증가된 마력을 당신의 모자 아래에 두십시오.) 용량의 향상은 제쳐두고, VW는 이제 몇 년 전 VW의 미국 제품에 영향을 미쳤던 "작은 Oldsmobile" 처리보다 오래된 Jetta의 거리 스마트 미덕이 더 적절하다고 생각합니다. VW의 볼프스부르크 갱단은 이제 진짜 적을 목격했으며, 그것은 바로 일본입니다.

갑자기 우리는 기본 가격 9995달러의 자동차를 갖게 되었고, 속도와 품질 면에서 Honda Accord와 Mazda 626뿐만 아니라 Audi 4000S와 BMW 318i에도 놀라울 정도로 근접한 자동차를 갖게 되었습니다. 그리고 올해 GLI의 실내 공간은 BMW 325e와 메르세데스 190E를 모두 능가하기 때문에 "GLI는 2~3대의 비용이 드는 다른 독일 세단 스타일과 마찬가지로 아우토반 속도로 성인 5명과 수하물을 운반합니다"라는 VW의 선언에는 어느 정도 진실이 있습니다. 몇 배나 돼."

그러한 주장에도 불구하고, 미국의 폭스바겐은 몇 차례의 내부 논쟁 끝에 유럽 GLI의 공격적인 모습을 낮춰줄 것을 요청했습니다. 딥 에어댐, 트렁크 스포일러, 블랙아웃 노즈 로고는 사라졌습니다. 그럼에도 불구하고 검은색 트림과 깔끔한 ​​빨간색 액센트 범퍼 및 측면 몰딩 아래에는 공기 역학적 할로겐 헤드라이트와 높은 트렁크 라인을 자랑하는 웨지형 차체가 있습니다. 이 조합은 매우 존경할 만한 0.36 항력 계수를 제공합니다. 이는 더 날렵해 보이는 아우디 4000의 0.41 수치에 비해 상당한 이점입니다.

냄비를 달게 하는 것은 에어컨, 슬라이딩 강철 선루프, 크루즈 컨트롤, 열선 파워 미러 및 "콘솔에 장착된 푸시 버튼 카세트 홀더가 있는 전자적으로 조정된 AM/FM 자동 역방향 스테레오 카세트"와 같은 옵션입니다. 우리가 미시간에서 샘플링한 빨간색 GLI의 약간 덜 멋진 장치는 즐거운 청취를 제공했으며 도로 속도가 고요하게 차분한 것과 심각하게 선동적인 사이에서 변동함에 따라 볼륨을 위아래로 움직일 필요가 놀라울 정도로 거의 없었습니다. 시스템의 유일한 단점은 동굴 같은 트렁크의 저음 생성 잠재력을 활용하지 못하는 작은 후면 스피커였습니다. 별도의 패키지에는 파워 윈도우, 중앙 잠금 장치, 열선 파워 미러, 무료 지연 실내 조명 및 Quantum에서 가져온 볼프스부르크 에디션 스포츠 시트가 포함됩니다. 이 시트는 GTI의 스포츠 시트보다 측면 지지력이 덜하지만 허벅지 지지대가 더 길고 운전자의 경우 경사 및 높이 조정 기능이 결합되어 있습니다. 마모를 줄이기 위해 검정색 인조 가죽이 볼스터를 덮고 있으며, 줄무늬 차콜 그레이 벨루어 소재의 중앙 인서트는 도어 패널의 기분 좋고 거친 회색 패브릭의 중성 톤을 포착합니다. 요추 및 지지대 조정은 나쁜 생각이 아니지만 편안함에 있어서 실제적인 단점은 발견하지 못했습니다.