FedEx Express는 Memphis World Hub에서 로봇 팔 사용을 늘립니다.

유통 센터를 통해 흐르는 다양한 온라인 주문으로 인해 자동화가 까다로울 수 있지만 Plus One은 3D 센서, AI 기반 소프트웨어 및 로봇 그리퍼를 사용하여 다양한 패키지 유형을 처리할 수 있는 솔루션을 자랑합니다.

Plus One Robotics의 최고 수익 책임자인 Robert Nilsson은 인터뷰에서 "같은 제품을 트럭 단위로 구매하는 사람들은 실제로 전자 상거래에서 일어나는 일이 아닙니다. 우리는 모두 개별화되어 있습니다."라고 말했습니다.

FedEx의 글로벌 엔지니어링, 연구 및 기술 담당 부사장인 Brian Marflak은 "혼합 디팔레타이징 시스템을 통해 FedEx 직원들은 비행기와 트럭의 적재 및 하역과 같은 회사 운영에서 보다 숙련된 작업을 수행할 수 있게 될 것입니다."라고 말했습니다.

Marflak은 "이러한 디팔레타이징 암의 기술은 수동으로 하역하는 데 귀중한 자원을 차지할 특정 배송물을 이동하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.

FedEx는 또한 Plus One의 "Human-In-The-Loop" 소프트웨어 Yonder를 사용하여 직원들이 보다 가치 있는 작업에 더 많은 시간을 할애할 수 있도록 할 것입니다. Yonder를 사용하면 직원이 로봇을 감독하고 특정 소포에 문제가 있는 경우 로봇을 원격으로 제어할 수 있습니다.

Nilsson은 "로봇이 멈췄을 때 몇 초 안에 움직일 수 있다는 것이 정말 중요합니다."라고 말했습니다. "'인간 참여형'이 없다면 이 작업은 10~15분 동안 계속될 수 있습니다."

FedEx Express는 또한 미국을 넘어 로봇 사용을 확대해 왔으며 작년에 싱가포르와 중국 광저우의 시설에 AI 기반 지능형 분류 로봇을 도입했다고 발표했습니다.

FedEx Express Singapore의 Eric Tan 전무이사는 12월 성명에서 "창고 자동화에 투자함으로써 FedEx 운영 확장성을 향상시킵니다"라고 밝혔습니다.